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Consultado em 8 de novembro de 2012 . Cópia arquivada em 12 de março de 2012 ↑ a b Ostrower, John (8 de novembro de 2012). «Boeing homes in on late-2012 launch for 777 successor». Flight International (em inglês). Flightglobal.com . Consultado em 8 de novembro de 2012 ↑ Ostrower, Jon (13 de fevereiro de 2012). «Boeing studies ultra long-range 777-8LX concept». Air Transport Intelligence via Flightglobal.com . Consultado em 13 de fevereiro de 2012 ↑ Ostrower, John (8 de novembro de 2012). App android para dicas de apostas esportiva.Para obter mais ajuda com a sua conta e subscrições da Microsoft, aceda a Ajuda para Contas e Faturação.
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[ 102 ] Em 2007, as encomendas da segunda geração de variantes do 777 se aproximaram das 350 aeronaves. [ 103 ] No mesmo ano, a Boeing anunciou que tinha pedidos para fabricar o 777 até 2012. [ 88 ] As 356 encomendas foram avaliadas em 95 bilhões de dólares, conforme preços de lista em 2008. [ 104 ] Em 2010, a Boeing anunciou planos para aumentar a produção para sete aeronaves por mês em meados de 2011 e 8,3 por mês no início de 2013. [ 105 ] A montagem completa de cada 777-300ER requer 49 dias. [ 106 ] Em novembro de 2011, iniciou-se a montagem do milésimo 777, que foi um modelo -300ER para a Emirates, [ 106 ] lançado em março de 2012. [ 107 ] No final de 2011, a FAA atribuiu uma qualificação comum para os modelos Boeing 787 Dreamliner e 777, permitindo que pilotos qualificados em cada aeronave operassem ambos os modelos, devido a características de design parecidas. [ 108 ] O 787 foi a primeira etapa de uma iniciativa da Boeing de substituição chamada de Boeing Yellowstone . [ 109 ] Alegadamente, o 777 poderia, eventualmente, ser substituído por um nova família de aeronaves, Boeing Y3, que iria conter a tecnologia do 787. [ 103 ] Conscientes do longo tempo necessário para desenvolver o 777X, a Boeing continuou desenvolvendo pacotes de melhoria da eficiência de combustível, bem como preços mais baixos para o produto existente. Em fevereiro de 2015, os pedidos do 777 totalizavam 278 aeronaves, o que representa três anos de produção, se continuar no ritmo de 8,3 aeronaves por mês, [ 115 ] o que fez a Boeing refletir sobre o tempo de 2018 a 2020.

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