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O problema é que esse arranjo só era interessante se você não olhasse para o lado e visse o sedã do Gol, o Voyage, equipado com o motor 1.5 MD do Passat, e que tinha um desempenho e dirigibilidade muito melhores que os do Gol. Gol Copa – 1982. O carro tinha uma decoração especial, semelhante à da versão de topo do Voyage, com pintura metálica na exclusiva cor azul Copa, que também cobria seus para-choques metálicos. Na traseira, o vigia (que era verde como os demais vidros) tinha um adesivo com a inscrição COPA por toda a sua extensão horizontal, e as laterais tinham a mesma inscrição nos frisos entre as portas e os para-lamas traseiros. Por dentro ele tinha bancos de veludo cinza —mesmo material que revestia as portas —, carpete de buclê preto, volante TS/Wolfsburg (o mesmo do Passat TS, também conhecido como “cachorrinho”, apesar de o animal ser um lobo), manopla de câmbio no formato de bola de futebol e quadro de instrumentos com conta-giros e odômetro parcial. Gol Plus – 1986. Esse algo a mais era, além do motor, um tratamento semelhante ao do Gol Copa: pintura exclusiva, acabamento interno especial e decoração própria da versão. Ele não era tão generoso como o Copa, mas tinha seu apelo.
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