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Para carros sem pretensões esportivas, ambos agradam pela calibração da suspensão, que equilibra boa estabilidade em curvas com adequado conforto de marcha. Ainda se percebem no Sandero os amortecedores traseiros firmes, mas não há nele o desconforto notado no novo Logan pela transmissão excessiva de impactos do piso; destaca-se ainda a sensação de grande robustez que sempre caracterizou essa linha. Poderia melhorar a estabilidade direcional. O March não sofreu em conforto com a adoção de pneus (Dunlop japoneses) 185/55 R 16, de perfil bem mais baixo que os 185/65 R 15 do Sandero. • Em termos de plataforma os modelos estão relacionados, mas apenas na origem. A aliança Renault-Nissan apresentou em 2002 a plataforma B para carros pequenos, então usada pelo Clio. A variação B0 (B-zero) foi desenvolvida em duas versões, uma para Renault e Nissan (usada pelo Tiida anterior, que foi vendido no Brasil) e outra para a romena Dacia, que a emprega em Logan, Sandero e Duster. Por sua vez, a Nissan revelou em 2010 uma evolução da arquitetura B, renomeada V e aplicada ao March/Micra da atual geração e ao novo Tiida. Nissan March ou Toyota Etios. O escolhidos foram Nissan March SL 1.6 e Etios XS 1.5. O compacto da Nissan saiu na frente. Interior. Aproveitem esse espaço para fazer perguntas e deixar seu comentário sobre cada veículo.

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