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O acabamento interno usava tecido preto como nos Série Ouro. Apresentado no final de fevereiro de 2002, ele era equipado com o motor 1.0 16v de 76 cv — o filho preferido da VW Brasil na época, que fazia questão de sempre ressaltar o fato de ele ser “o mais potente da categoria” — e tinha alguns itens de série que, normalmente, equipam as versões mais caras. Outra série especial de 2002 foi o Gol Highway. Você tem uma chance para descobrir qual motor a Volkswagen escolheu para ele. Além do motor, seu pacote de equipamentos era muito parecido com o das demais versões especiais da época: faróis com refletor duplo e máscara negra, spoiler traseiro com luz de freio, antena no teto, sistema de áudio com seis alto-falantes. É claro que ela não tinha suspensão reforçada, nem motor retrabalhado ou tração integral, mas usava o motor 1.6 e ganhava suspensão elevada em 27 mm, rodas de lega leve de 15 polegadas brancas, spoiler traseiro e interior exclusivo da versão, com painel claro, quadro de instrumentos redecorado, bancos com tecido e bordado desenvolvidos para a série especial e volante esportivo com revestimento de couro sintético. O Gol Copa voltou em 2006 “com apelo jovem e esportivo” e “um conjunto completo de itens de série”, como anunciava a Volkswagen na época. Não era exatamente jovem, nem esportivo e também não era muito completo. Portugues quebra site de aposta em esportes.Transparência e qualidade na biblioteca dos jogos.
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